Méthode d'entretien des roulements

Mise à jour:29-12-2021
Résumé:

Types de dommages : Causes des dommages et méthodes de traitement
Les paliers de colle sont surchauffés, surchargés, fonctionnent mal ou sont défaillants du système de contrôle de la température
1. S'il s'avère que le roulement est en surchauffe pendant le mouvement, il doit être arrêté et vérifié immédiatement. Il est préférable de laisser le rotor tourner à faible vitesse ou de continuer à fournir de l'huile pendant un certain temps jusqu'à ce que les coussinets de palier refroidissent. Sinon, l'alliage de régule sur le coussinet collera au tourillon en raison du collage, ce qui est gênant à réparer.
2. Empêcher l'huile de lubrification insuffisante ou les impuretés mélangées dans l'huile et une mauvaise installation du rotor.
3. Les roulements avec des dommages collés plus légers peuvent être éliminés en grattant et en réparant, et continuer à être utilisés.


La rupture par fatigue due à des vibrations déséquilibrées, à la déviation de l'arbre et à la charge de bord, à la surcharge, etc., provoque la rupture par fatigue de l'alliage de babbitt du roulement. La qualité de l'entretien et de l'installation des roulements n'est pas élevée
1. Améliorez la qualité de l'installation et réduisez les vibrations des roulements.
2. Prévenir la charge partielle et la surcharge.
3. Utilisez un alliage de régule approprié et une nouvelle structure de roulement.
4. Contrôlez strictement l'augmentation de la température des roulements.
Le fuzzing est causé par l'huile de lubrification qui apporte de grosses particules de saleté dans l'espace de roulement et est intégrée dans la bague de roulement, de sorte que lorsque le roulement entre en contact avec le tourillon (ou la plaque de poussée), il forme une croûte dure, qui sera sévèrement rayé pendant le fonctionnement. Sur la surface de l'arbre et du roulement rugueux, faire attention à la propreté du circuit d'huile, notamment lors de l'entretien, faire attention à nettoyer les copeaux métalliques ou les salissures.
L'usure et les rayures sont causées par des impuretés, des corps étrangers et de la saleté mélangés à l'huile de lubrification. Mauvaise méthode de maintenance et installation incorrecte. Utilisation et entretien inappropriés et contrôle de qualité médiocre.
1. Nettoyez le tourillon, le circuit d'huile, le filtre à huile et remplacez-les par de l'huile de lubrification propre répondant aux exigences de qualité.
2. Équipé de buissons réparés ou de buissons neufs.
3. Si l'installation s'avère incorrecte, elle doit être corrigée à temps.
4. Faites attention à la qualité de l'entretien.
La cavitation due à la structure de roulement déraisonnable (pollution déraisonnable par l'huile sur le roulement), aux vibrations de l'arbre, à la formation de bulles de vapeur dans le film d'huile, à la rupture de la bulle de vapeur et à la surface partielle du coussinet génère un vide, provoquant le pelage de petits morceaux s'éteindre et causer des dommages par cavitation
1. Augmentez la pression d'alimentation en huile.
2. Améliorez la forme de la rainure d'huile et de la rainure du coussinet et modifiez le bord ou la forme de la rainure pour améliorer la forme de la ligne de courant du film d'huile.
3. Réduisez le jeu des paliers et réduisez les secousses de l'arbre.
4. Changez pour un matériau de roulement plus approprié.
En raison d'une mauvaise isolation ou d'une mauvaise mise à la terre, ou de l'électricité statique, une certaine tension se forme entre le tourillon et le coussinet de palier, qui pénètre dans le film d'huile entre le tourillon et le coussinet de palier pour générer des étincelles électriques, et le coussinet de palier est piqué 1. Vérification Pour l'isolation de la machine, faites particulièrement attention à ce que les fils de certains dispositifs de protection (tels que résistance thermique, thermocouple, etc.) soient bien isolés.
2. Vérifiez la mise à la terre de la machine.
3. Si les dommages ne sont pas trop graves après l'électro-érosion, le coussinet peut être gratté.
4. Vérifiez le journal. S'il y a des piqûres de corrosion électrique sur le tourillon, le tourillon doit être poli pour éliminer les piqûres.