Roulement moteur

Roulement moteur , également connu sous le nom de roulement de moteur ou roulement de moteur, est une sorte de roulement spécial spécialement appliqué au moteur ou au moteur. Le roulement utilisé dans le moteur est une pièce qui supporte l'arbre. Il peut guider la rotation de l'arbre et peut également supporter les pièces folles sur l'arbre. Le concept de roulement est très large. Il existe quatre types de roulements couramment utilisés dans les moteurs, à savoir les roulements, les paliers lisses, les roulements à rotule et les roulements imprégnés d'huile. Les roulements de moteur les plus courants sont les roulements, c'est-à-dire les roulements à éléments roulants. Les paliers lisses désignent généralement des paliers sans éléments roulants, c'est-à-dire des paliers pour un mouvement de glissement, et certains d'entre eux sont des lubrifiants aux limites.
Composition du code
Préface code-indique le sous-composant du roulement.
Code de base—représente les principales caractéristiques telles que le type et la taille du roulement.
Le code postal indique la précision du roulement et les caractéristiques du matériau.
principe de fonctionnement
Les roulements du moteur utilisent des billes ou des rouleaux métalliques lisses et des surfaces métalliques lubrifiées des bagues intérieure et extérieure pour réduire la friction. Ces billes ou rouleaux "portent" la charge et supportent l'arbre du moteur afin que le moteur (rotor) puisse tourner sans à-coups.
Type de roulement
La plupart des moteurs de petite et moyenne taille utilisent des roulements. Les moteurs de grande et moyenne taille utilisent également des roulements. Roulements aux deux extrémités des petits moteurs
Des roulements à billes (roulements à billes à gorge profonde) sont utilisés. Les moteurs de taille moyenne utilisent des roulements à rouleaux du côté de la charge (généralement utilisés pour les conditions de charge élevée) et des roulements à billes du côté sans charge (mais il existe également des situations opposées, comme les moteurs de 1050 kW). Les roulements sont lubrifiés avec de la graisse, mais ils sont également lubrifiés avec de l'huile de graissage.