Les paliers lisses de moteur sont les roulements les plus couramment utilisés dans les moteurs électriques

Types de paliers lisses de moteur :

Les paliers lisses de moteur peuvent être classés en trois types principaux : paliers lisses, paliers de butée et paliers lisses.

Paliers lisses : les paliers lisses sont le type le plus courant de paliers lisses de moteur. Ils sont conçus pour supporter les charges radiales de l'arbre et le poids du rotor. Les paliers lisses se composent d'une surface d'appui cylindrique qui supporte l'arbre et d'un logement qui entoure la surface d'appui. Le jeu entre l'arbre et la surface de roulement est rempli d'une fine couche d'huile, qui fournit une surface à faible frottement sur laquelle l'arbre peut tourner.

Paliers de butée : Les paliers de butée sont conçus pour supporter les charges axiales dans le moteur. Ils sont généralement situés aux extrémités de l'arbre du moteur et sont utilisés pour empêcher l'arbre de se déplacer axialement. Les paliers de butée peuvent être des roulements à billes ou à rouleaux, selon la conception du moteur.

Paliers lisses : Les paliers lisses sont un type de palier lisse qui se compose d'un manchon cylindrique à paroi mince qui entoure l'arbre. Le manchon est fait d'un matériau à faible frottement tel que le bronze ou le graphite et est conçu pour fournir une surface à faible frottement sur laquelle l'arbre peut tourner. Les paliers lisses sont couramment utilisés dans les petits moteurs et sont relativement peu coûteux.

Construction des paliers lisses du moteur :

Les paliers lisses de moteur sont généralement constitués de deux composants principaux : la surface d'appui et le boîtier. La surface d'appui est constituée d'un matériau à faible frottement tel que le bronze, le graphite ou le téflon. Le boîtier est généralement en fonte ou en acier et est conçu pour supporter la surface d'appui.

Le jeu entre la surface d'appui et l'arbre est essentiel pour un bon fonctionnement. Si le jeu est trop petit, le roulement générera une chaleur excessive et s'usera prématurément. Si le jeu est trop grand, l'arbre vibrera excessivement et endommagera le moteur.

Lubrification des paliers lisses du moteur :

Une bonne lubrification est essentielle pour le fonctionnement fiable des paliers lisses du moteur. La fonction principale du lubrifiant est de fournir une surface à faible frottement sur laquelle l'arbre peut tourner et de réduire la chaleur générée par le frottement. Le lubrifiant aide également à empêcher la surface d'appui de s'user prématurément.

Il existe deux principaux types de systèmes de lubrification utilisés dans les paliers lisses des moteurs : la lubrification par bain d'huile et la lubrification à la graisse. La lubrification par bain d'huile consiste à immerger le roulement dans une piscine d'huile, qui est mise en circulation par la rotation de l'arbre. La lubrification à la graisse consiste à garnir la cavité du roulement d'une graisse épaisse et visqueuse qui assure une lubrification de longue durée.

Entretien des paliers lisses du moteur :

Un bon entretien est essentiel pour la fiabilité à long terme des paliers lisses du moteur. Des inspections régulières doivent être effectuées pour s'assurer que les roulements fonctionnent correctement et pour détecter tout signe d'usure ou de dommage. Les roulements doivent être lubrifiés régulièrement selon les recommandations du fabricant.

Modes de défaillance courants des paliers lisses du moteur :

Paliers lisses du moteur peut tomber en panne pour diverses raisons, notamment l'usure, la contamination, la surchauffe et le désalignement. L'usure est la cause la plus courante de défaillance des roulements et est généralement causée par une lubrification inadéquate ou des charges excessives. La contamination peut entraîner une usure prématurée du roulement et peut également endommager l'arbre et le logement. Une surchauffe peut entraîner le gauchissement ou la fonte du roulement, entraînant une défaillance catastrophique. Un mauvais alignement peut entraîner une usure inégale du roulement et peut également endommager l'arbre et le boîtier.